集裝箱發(fā)明于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。
　　
　　然而，海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10至15年。世界上大的租箱公司特克斯的執(zhí)行官曾說(shuō)：2004年到2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬(wàn)TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)。同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的集裝箱，已成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。
　　
　　2007年在紐約成立的SG Blocks公司看到了其中的商機(jī)：集裝箱除了可以作為一種運(yùn)輸手段以外，還可以作為一種具有使用價(jià)值的容器。
　　
　　該公司創(chuàng)始人兼執(zhí)行保羅·加爾文表示：“SG Blocks公司希望能讓主流社會(huì)接受這種形式的住宅。”
　　
　　加爾文指出，集裝箱建筑有下列優(yōu)勢(shì)：根據(jù)建設(shè)位置不同，其建設(shè)成本通常要比傳統(tǒng)建筑低10-12%；建設(shè)時(shí)間低40%；而且更能抵御颶風(fēng)等極端天氣的侵襲。每個(gè)集裝箱重達(dá)8000磅(約3630公斤)，長(zhǎng)40英尺(約12米)，可承載5萬(wàn)磅(約22 680公斤)重量。如果客戶(hù)需要的話(huà)，集裝箱還可以一層層疊起來(lái)。
　　
　　業(yè)界認(rèn)為，這家公司的出現(xiàn)順應(yīng)了兩大趨勢(shì)：預(yù)制構(gòu)件建筑越來(lái)越獲得認(rèn)可；世界經(jīng)濟(jì)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保.